Çin pazarındaki fiyat savaşı yeni bir kurban daha alıyor. Bir üretici daha uçurumun kenarında!

Hiphi'nin ortadan kaybolması, Neta'nın yaşadığı zorluklar, Polestar ve Lynk & Co'dan ayrılan Volvo... Çinli üreticiler için her şey güllük gülistanlık değil. Birçoğu Çin pazarındaki büyük fiyat savaşına veya indirimlere dayanamayacak. Özellikle de uzun süreli bir yıpratma yarışına yetecek kaynaklara sahip olmayan küçük olanlar.

ÇİN PAZARINDA FİYAT SAVAŞI

Artık Jiyue iflasın eşiğinde. Şirket, Kasım ayında çalışanlarına zar zor ödeme yapabildi ve Aralık ayına dair hiçbir şey kesin değil. Ancak Jiyue küçük, bağımsız bir üretici değil. Geely ve Baidu arasında %45/%55 ortak girişim olarak kurulan şirket, şu anda %65 ile Geely tarafından kontrol ediliyor (Baidu %35'e sahip). Ancak güçlü hissedarlar yeterli değildir çünkü onların başka öncelikleri olduğu açıktır.

Geely için bu, diğer 13 markanın evreninde çok az önemi olan ek bir markadır ve teknoloji devi Baidu (internet, yapay zeka...) otomotiv endüstrisi sektöründeki maceranın yasını çoktan tutmuş olabilir.

07 sedanın piyasaya sürülmesine rağmen, rekabetçi bir pazarda bu model ayda 3.000 adedin altında sınırlı kalıyor. Jiyue'nin ihracata güvenemeyeceğini de ekleyelim, çünkü Geely diğer markaları tercih ediyordu.

Otomotiv endüstrisi 2025'e belirsizliklerle giriyor

Bu durumla karşı karşıya kalan Jiyue, işini yeniden düzenlemeye karar verdi ancak aynı zamanda mali açıdan olumlu etkisi olmayan bazı projeleri de ortadan kaldırdı.