İstanbul'un iki ilçesine girişler ücretli olacak

İstanbul’un trafik yoğunluğu için yeni önlemler için öneriler gelmeye devam ediyor. İstanbul’un artan trafik sorununa çözüm bulmak için “İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı (SKUP)” kapsamında hazırlanan uygulamaların hayata geçirilmesi planlanıyor.

İBB seçimi İstanbullulara bıraktı: Yeni taksiler nasıl olsun?

Eminönü ve Kadıköy pilot bölge

Plana göre “Trafik Sıkışıklığı Fiyatlandırması” ile araç sahipleri, belirli bölgeler için giriş ücreti ödeyecek. İlk uygulama alanı olarak Eminönü seçildi, ardından Kadıköy pilot projeye dahil edilecek.

Pilot uygulama olarak seçilen Eminönü, yaklaşık 6 kilometrekarelik bir alanda sisteme dahil edilecek. Ardından, Kadıköy’ün Moda bölgesi uygulamaya katılacak.

Düşük Salım Bölgeleri ile çevreye zarar veren araçlar için daha yüksek bir ücret talep edilecek, çevre dostu araçlar ise düşük tarife avantajından faydalanabilecek.

Trafik sigortasında yeni düzenleme: Araç satın alındığı gün sigorta da yapılacak

Plan kapsamında, trafik sıkışıklığını azaltmak için birçok yenilikçi çözüm hedefleniyor.

Zirve saatlerde yoğunluğun 2030’da yüzde 10,1, 2040’ta ise yüzde 12,8 azalması öngörülüyor.

“Düşük Salım Bölgeleri (DSB)” uygulaması ile çevreye daha fazla zarar veren araçlardan ekstra ücret alınacak.

Deniz ulaşımı ve otobüs öncelikli şeritler gibi çevre dostu düzenlemeler artırılacak.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, planın Türkiye’nin ilk sürdürülebilir kentsel ulaşım planı olduğunu ve çevreci ulaşımı teşvik edecek çözümler içerdiğini belirtti.

İstanbul trafik yoğunluğunda dünyada 65. sırada

Trafik Endeksi verilerine göre, İstanbul dünya genelinde trafik yoğunluğu sıralamasında 65. sırada yer aldı.

2025 yılı trafik cezası zamları belli oldu

"Ücretli giriş toplu taşımayı artıracak"

İstanbul Bilgi Üniversitesi Ekonomi Bölümü’nden Prof. Dr. Ayşe Uyduranoğlu, sistemin daha önce Londra, Stockholm ve Milan gibi şehirlerde uygulandığını ve başarılı sonuçlar verdiğini belirtti.

Uygulamanın bazı şehirlerde trafik yoğunluğunu yüzde 40’a kadar azalttığını ifade eden Uyduranoğlu, toplu taşıma kullanımında ise yüzde 5-10 oranında artış yaşandığını vurguladı.

Ehliyet, pasaport harcı, trafik cezaları ve IMEI kayıt ücreti ne kadar oldu?

Pilot uygulama başarı sağlar mı?

Uyduranoğlu, sistemin sağlıklı bir şekilde çalışması için şu önerilerde bulundu:

Pilot uygulamaların sonuçları şeffaf bir şekilde paylaşılmalı.

Çevre dostu araçlara düşük tarife uygulanmalı.

Halkın desteği için referandum gibi yöntemlerle toplumun fikri alınmalı.

İstanbul’un trafik sorununa yenilikçi yaklaşımlar

Pilot projeden alınacak sonuçlar doğrultusunda, ücretli giriş sisteminin İstanbul’un diğer bölgelerine de yayılması planlanıyor. Uzmanlar, bu tür uygulamaların hava kirliliğiyle mücadelede ve karbon salımını azaltmada etkili olacağını savunuyor.